盡管中國(guó)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度從“井噴”轉(zhuǎn)入“微增長(zhǎng)”，但是本田汽車去年在華汽車銷量呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，仍然讓人大跌眼鏡。為了能夠追趕上大眾、豐田、日產(chǎn)等跨國(guó)汽車公司的步伐，昨日(4月10日)下午，本田在華發(fā)布其中期戰(zhàn)略，希望借新車型、新能源技術(shù)的導(dǎo)入，提升在華銷量，避免陷入邊緣化的危機(jī)。

　　“最近兩三年來，相對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的迅速發(fā)展，本田的步伐略顯遲緩，在新產(chǎn)品、新技術(shù)的投放方面相對(duì)滯后，我聽到本田中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略過于保守等意見。的確，我們的事業(yè)開展過于謹(jǐn)慎，這是不可否認(rèn)的事實(shí)。今后我們將變革事業(yè)運(yùn)營(yíng)體制，進(jìn)一步扎根中國(guó)。”在中期戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，本田技研工業(yè)株式會(huì)社中國(guó)本部長(zhǎng)倉(cāng)石誠(chéng)司這樣坦率地說，并承認(rèn)由于戰(zhàn)略保守而導(dǎo)致在華發(fā)展滯后。

　　　2015年銷量目標(biāo)翻倍

　　據(jù) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，2011年中國(guó)車市整體增速放緩，僅實(shí)現(xiàn)3.15%的增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本田HONDA品牌在華累計(jì)銷量約為61.73萬輛，同比下滑4.5%。這也是本田進(jìn)入中國(guó)13年來首次出現(xiàn)下滑。

　　業(yè)界分析認(rèn)為，盡管去年3月的日本地震是導(dǎo)致本田汽車公司銷量下滑的誘因之一，但是也與本田在中國(guó)市場(chǎng)的車型投放戰(zhàn)略不無關(guān)系。

　　與豐田、日產(chǎn)等日系同門的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，本田的戰(zhàn)略一直相對(duì)保守。從新車型來看，日產(chǎn)、豐田在華的車型譜系日趨豐富，在SUV等細(xì)分市場(chǎng)上布局重兵。相比之下，本田在華的兩家合資公司旗下鮮有全新車型投放，一直依靠雅閣、C-RV等主力車型支撐。直至今年才有所變化，東風(fēng)本田宣布年內(nèi)發(fā)布4款新車;而廣汽本田2.4L的新歌詩(shī)圖也將于12日上市。

　　“從明年到2015年，我們將陸續(xù)投放10款以上新車型和全新改款車型，通過豐富產(chǎn)品線來提升銷量，計(jì)劃到2015年，HONDA品牌的銷量將比2011年翻一番。”倉(cāng)石誠(chéng)司稱。這也意味著2015年前本田HONDA品牌在華銷售目標(biāo)將超過120萬輛。

　　此外，在這次中期戰(zhàn)略中，本田高端品牌謳歌的定位也有明顯變化。過去在中國(guó)市場(chǎng)，謳歌品牌作為本田的高端，始終沒有采用過小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，都是以3.0升以上 V6發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)開發(fā)產(chǎn)品，而面對(duì)中國(guó)的進(jìn)口汽車關(guān)稅、消費(fèi)稅都對(duì)3.0升以上大排量汽車大幅上調(diào)，其他豪華車品牌都有2.0L等小排量低排放車型，因此，在這次中期戰(zhàn)略中，本田明確表示，從明年開始要將較小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的謳歌車型陸續(xù)引入中國(guó)，到2015年，全面更新謳歌旗下所有車型的動(dòng)力總成。