媒體報(bào)道，去年春運(yùn)期間北京離京人群達(dá)到900多萬人，今年這個(gè)數(shù)字將繼續(xù)攀升。春運(yùn)期間北京城內(nèi)如此大規(guī)模的人口遷徙，讓市內(nèi)交通壓力倍增，市民從出發(fā)地到達(dá)火車站、機(jī)場(chǎng)更加困難重重。正如市民莫小白吐槽，春運(yùn)期北京城內(nèi)出租車難打，黑車招搖卻漫天要價(jià)，乘坐地鐵不僅擁擠還有丟失貴重物品隱患。

如何省心、安全、便捷的抵達(dá)站點(diǎn)，開啟春運(yùn)回家的第一步?成為眾多離京市民2015年回家的首要問題。

近日，哈羅同行特別策劃了為“北漂族”免費(fèi)送站助力回家的活動(dòng)，開通回龍觀、上地、西二旗等十條春節(jié)定制班車送站線路，免費(fèi)送網(wǎng)民到火車站或者機(jī)場(chǎng)。除此之外，在所有報(bào)名人群中，還將抽取出一名幸運(yùn)搭乘者，獲得哈羅同行報(bào)銷歸家往返費(fèi)用，上限一萬元。

據(jù)了解，此次活動(dòng)于2月5日正式啟動(dòng)報(bào)名，網(wǎng)民通過關(guān)注哈羅同行微信服務(wù)號(hào)即可報(bào)名。同時(shí)，也可以通過活動(dòng)報(bào)名頁面進(jìn)行報(bào)名。從細(xì)則來看，網(wǎng)友按需求勾選出發(fā)日期和具體時(shí)間，選擇出發(fā)地即可參與報(bào)名。而針對(duì)不在此10個(gè)路線中的群眾，還可以直接填寫出發(fā)地點(diǎn)報(bào)名。每個(gè)地點(diǎn)湊夠50人即可發(fā)車。(微信公眾號(hào)：hollogw)

(活動(dòng)報(bào)名鏈接二維碼，掃一掃即可報(bào)名)

其實(shí)，哈羅同行是一款專門解決都市上班族上下班通勤的APP產(chǎn)品，從2014年9月開始試運(yùn)行，到目前為止，日均載客達(dá)2000人/次。“師傅開車安全，不僅免費(fèi)而且非常舒適，可以認(rèn)識(shí)更多小伙伴……”，這款涂著“哈羅同行”的擺渡車和定制班車受到眾多市民青睞，還被市民親切稱為哈叔。已經(jīng)參與報(bào)名“春運(yùn)定制班車免費(fèi)送站”活動(dòng)的莫小白對(duì)筆者說：哈叔不僅免費(fèi)送站，而且還會(huì)抽取一位幸運(yùn)兒報(bào)銷往返路費(fèi)。任性的哈叔，讓今年的春節(jié)離京更有趣了。

目前來看，在一線城市，越來越多的打工族擠進(jìn)大都市來實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想，除了巨大的社會(huì)壓力外，擁擠的交通環(huán)境，不斷抬高的出行成本，讓大都市貼上了“宜奮斗卻不宜居”的標(biāo)簽。雖然很多企業(yè)推出班車福利，但班車空座率相當(dāng)高，也給企業(yè)帶來了一些不必要的負(fù)擔(dān)。而哈羅同行打出的是“定制班車”牌，恰恰是瞄準(zhǔn)了北京這樣一線大城市上班族們的“痛點(diǎn)”。用戶或者企業(yè)方通過類似哈羅同行進(jìn)行APP路線定制，當(dāng)這條線路被定制到一定數(shù)量后，就提供班車服務(wù)。其最大的特點(diǎn)，就在于通過移動(dòng)互聯(lián)手段，將用戶需求整合起來，從而降低班車空置率，最大限度的利用社會(huì)資源。而隨著越來越多的用戶提交需求，定制的班車路線會(huì)不斷增多，最終實(shí)現(xiàn)更廣泛的覆蓋。

據(jù)了解，目前哈羅同行已經(jīng)開通了北京市內(nèi)5條日常班車運(yùn)行線路。針對(duì)還未開通的路線,哈羅同行表示,只要用戶在APP中發(fā)布路線信息,同一路線達(dá)到一定人數(shù),就可以開通班車。