前言：雖然SUV市場一派繁榮景象，但細觀之下不難發(fā)現(xiàn)，并不是所有SUV車型都受到車主的追捧，有些車型很搶手，也有幾款車型被冷落。這些“失 意”的SUV到底是因為價格過高而“失寵”，還是車型單一被“冷落”亦或是概念太過于前衛(wèi)得不到消費者的認可，其中各原因讓小編我來帶您一一品評。

　　奇瑞威麟X5

　　上市時間：2010年3月26日

　　售價：10.98-14.18萬元

　　失意原因：造型怪異、品牌認知度不高

　　點評：奇瑞對威麟X5可謂是 寄予了厚望。為了考驗其真實的能力，特地將剛上市的威麟X5往達喀爾磨練一番，頗有些望子成龍的意味。然而鍍金歸來的威麟X5市場表現(xiàn)力卻差強人意。盡 管達喀爾為其提升了一定的知名度，但由于人們對威麟品牌的了解還遠遠不夠，再加上怪異的造型、動力配置單一、定價過高等短板均阻礙了其發(fā)展，使得其市場表 現(xiàn)有些尷尬。

　　當然，威麟X5也有值得肯定的地方，比如在他身上體現(xiàn)了奇瑞自主設計研發(fā)能力，同時自主研發(fā)的渦輪增壓發(fā)動機表現(xiàn)值得稱道。

　　榮威W5

　　上市時間：2011年8月8日

　　售價：17.18-29.88萬元

　　失意原因：定價過高、同級車型相比無優(yōu)勢

　　點評：近幾年來，榮威這個自主品牌發(fā)展很快，無論從從品牌定位，還是產品定位上都走出了自己的特色。榮威W5作為該品牌的首款SUV車型，也是中國首 款自主品牌的中高端SUV，就車型本身而言，還是比較不錯的。比如基于雙龍享御的底盤技術，帶大梁的非承載式車身設計，縱置后驅平臺，前雙叉臂后整體橋的 設計，國內少有的1.8T發(fā)動機以及來源于奔馳的3.2L發(fā)動機等裝備都非常出色。

　　那么既然是一款好車，又為什么銷量慘淡呢?我個人認為究其根源主要是定價過高，和同級車型相比毫無優(yōu)勢。榮威W5的競爭對手鎖定本田CR-V、豐田RAV4、大眾途觀等主流城市SUV，按照常人的邏輯，既然花同樣的價錢可以買到口碑較好的合資SUV，誰又肯去買一款自主品牌的車型呢?