文章詳情規(guī)范化車輛的購置和使用。但是公務(wù)車的需求是沒有減少
明航租車 / 2012-04-01 16:22
一 中國汽車社會的來
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)。中國汽車產(chǎn)銷分別為
中國汽車業(yè)已成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車對社會形態(tài)的影響， 對整個國民經(jīng)濟的增長、促進就業(yè)、增加稅收有著重要的作用。同時。使中國進入了汽車社會
提高辦事效率發(fā)揮了重要作用。但是現(xiàn)行公務(wù)用車制度存在費用畸高、公車私用、效率低下、超標(biāo)準超編制配備、駕駛員管理混亂等諸多弊端一直為人們詬病。公務(wù)用車制度為國家工作人員特別是領(lǐng)導(dǎo)干部方便工作。
因此國務(wù)院多次出臺公務(wù)車改革政策。主要有三種做法：一是對車輛的購置、維修、使用的規(guī)范化管理；二是用車分配貨幣化， 以期進行規(guī)范。從目前來看。也就是以
這三種做法都在客觀上促進了行業(yè)的發(fā)展。從政策實施的效果來看。
規(guī)范化車輛的購置和使用。但是公務(wù)車的需求是沒有減少， 客觀上限制了公務(wù)車的購買量。而且是增加，這個缺口肯定會通過租用車輛的方式來解決。用車分配貨幣化也是同樣的道理。公車服務(wù)市場化就更明顯了要么把公務(wù)車剝離，市場化運作，獨立經(jīng)營，要么直接租賃外部車輛。因此，無論哪種方式，其目的無非是限制和規(guī)范公務(wù)車的購買和使用，而用車缺口則通過來實現(xiàn)。所以，政府公務(wù)車改革是極大的促進了行業(yè)的發(fā)展。
國有企業(yè)的情況和政府部門差不多。
社會越發(fā)展分工會越細。而把大量的非核心業(yè)務(wù)交給第三方服務(wù)商來做。自己管理車輛不只效率低下， 企業(yè)所從事的業(yè)務(wù)也越來越專業(yè)。而且很難杜絕公車私用，并引起企業(yè)內(nèi)部的矛盾。而把車輛管理外包給第三方或者直接使用第三方租賃公司的服務(wù)，由專業(yè)的人來做專業(yè)的事，企業(yè)不用投資買車，管理效率會有很大的提升，并且不會引發(fā)矛盾。珠三角一些企業(yè)已經(jīng)這樣做了估計這種方式很快將會在全國普及。
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