1.汽車在平坦道路上空載行駛或停車加大節(jié)氣門時，感覺發(fā)動機工作正常；在重載上坡時，出現(xiàn)發(fā)動機動力下降，溫度升高，排氣管有“突突”聲。經(jīng)檢查，各氣缸壓力均正常，油路、電路無異常，冷卻水不缺。但加大節(jié)氣門，散熱器加水口有翻水現(xiàn)象。拆檢氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)氣缸局部有明顯未壓緊的痕跡（未沖壞）。
2.氣缸墊未壓緊。
3.氣缸蓋局部未壓緊，北京班車租賃氣缸與氣缸之間及氣缸與水道之間就可能出現(xiàn)滲氣現(xiàn)象。當節(jié)氣門開度小時，氣缸內(nèi)的進氣量較少，在發(fā)動機無負荷的情況下加大節(jié)氣門時，由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高，混合氣來不及充滿氣缸，使充氣量較少。這樣，進入氣缸中的氣體密度不大，爆發(fā)時的力量也不強，故這時氣缸墊的漏氣不易出現(xiàn)，發(fā)動機處在大負荷工作時，節(jié)氣門全開，且在低轉(zhuǎn)速的情況下運轉(zhuǎn)，由于此時進氣通道截面增大，混合氣又有充分的時間進入氣缸，氣缸爆發(fā)氣體的密度增大，爆發(fā)的力量也隨著增強。
4.此故障的癥狀與低壓點火電路及火花塞漏電的癥狀很相似其主要區(qū)別是：電路故障不會造成散熱氣加水口翻水。若在此種癥狀出現(xiàn)的同時，散熱器加水口也出現(xiàn)翻水，冒氣，可能是由氣缸墊不密封所引起，應(yīng)拆掉氣缸蓋作進一步檢查。
5.若氣缸蓋及氣缸體平面的不平度超過未超過允許范圍，應(yīng)注意將氣缸體和氣缸蓋平面及氣缸墊表面的贓物鏟除，氣缸體螺栓孔中不得有污垢，氣缸體雙頭螺栓的周圍也不得有贓物，再按規(guī)定力矩和順序分幾次將螺栓擰緊。經(jīng)上述處理后，故障一般都可消除。