在各行各業(yè)之中，出租車行業(yè)的黑幕之黑、利益壟斷之可怕、利益分配之不公似乎在全國人民印象中是最深刻的。在著名記者王克勤九年前揭露北京出租車黑幕的調查中，司機們幾乎是眾口一詞地說出租車公司“吃人不吐骨”。上至國務院領導，下至平民百姓，都為如何解決出租車行業(yè)的問題而焦慮，但是近年來全國各地此起彼伏的“的哥”風波已經說明了這個行業(yè)存在問題非但沒有解決，反而已經成為影響社會穩(wěn)定的病患。

　　有意思的是，近日廣州市龍的出租車公司面對司機的舉報和輿論的質疑，竟然也打出了“維穩(wěn)牌”，聲稱“茶水費問題已經危及行業(yè)的穩(wěn)定和發(fā)展”。有論者指出，他們正試圖以出租車行業(yè)對穩(wěn)定的脆弱和敏感，來要挾公眾，要挾政府。真是一語中的，長期以來出租車行業(yè)的黑幕揭不開、不公正的壟斷有增無減，皆源于此。按照龍的公司的邏輯，要穩(wěn)定就要維持現有的利益格局、運作規(guī)則，政府如果不想自己添麻煩就必須承認現狀。但是，無論是公司還是政府，如果事到如今還抱著捂蓋子、維持現狀的想法，那已經太遲了，也太天真了。

　　近來從臨時五年的“燃油附加費”到“茶水費”，從打的難到出租車公司的暴利經營，越來越多的輿論熱點已經使這個行業(yè)的體制之不合理、潛規(guī)則之黑幕重重、的哥們的無奈與憤怒等成為整個社會無法回避的公共問題。很顯然，所有的問題最終都直指出租車行業(yè)的壟斷利益格局；盡管出租車公司和行政部門聯(lián)手使每一個具體問題不了了之，但這樣恰恰使徹底解決這個行業(yè)問題成了任何人無法阻擋的正義呼聲。

　　昨日《新快報》報道了的哥生存的困境與無奈，也使“茶水費”的真相進一步浮現出來：十年彈指一揮間，“茶水費”增幅100倍！與“茶水費”不同的是明火執(zhí)杖的“份子錢”，它比“茶水費”更兇、更惡，因為在每個月、每一天，它的猙獰大口都在吞噬著的哥的血汗勞動，使的哥們有事、有病都輕易不敢歇停一天。而在另一方面，廣州市民對于打的難的怨氣越來越大，大酒店以免費盒飯招徠出租車的做法已經折射出問題的嚴重性；新快報記者采訪的交通專家也認為廣州市出租車按人口比例等而言遠遠低于北京、上海水平，應該在大量增加車輛的同時大幅度地為司機減負。所有這些，都使人們越來越清醒地意識到，事情已經發(fā)展到無法回避的地步，是徹底解決出租車行業(yè)的黑幕與利益壟斷格局的時候了！

　　事實上，早在2002年王克勤的調查報道問世之后，就有中央領導人專門作出了“出租車行業(yè)的問題到了非管不可的程度，應對出租車行業(yè)的管理體制進行全面改革”的批示，非常明確地直指管理體制，非常明確地指出進行全面改革的必要。但是時至今日，廣州出租車公司的態(tài)度就不必說了，有關的行政管理部門面對接連不斷的風波、越來越明確的輿論呼聲，非常明顯地是見招拆招，千方百計地為出租車公司的利益張目；對于徹底公布行業(yè)公司的真實盈利狀況、從根本上打破行業(yè)利益壟斷格局等問題更是諱莫如深，難怪公共輿論已經越來越質疑管理部門是否已被壟斷利益所綁架。

　　如何做到真正觸動這塊利益領地、如何徹底解決目前這種“富了老板，肥了官員，虧了國家，苦了司機，坑了百姓”的局面，當然要公開咨詢、尊重民意。同時必須在出租車行業(yè)內部產生真正代表最廣大司機利益的工會，在目前的所有出租車風波中，我們只能看到“老王”孤軍奮戰(zhàn)的悲壯，看不到利益博弈雙方地位與力量的任何一點平衡的可能，這是改革首先要突破的問題。